芦蒿与大白菜的绝地求生|我在零售一线抗疫情⑦

来源:联商网 梁莹、王迪慧

2020-02-10 18:43

他们和我们一样,都是平凡的人,但他们却在另一条“战疫”一线做着不平凡的事,感谢他们。

编者按:由于疫情的出现,2020年的春节对零售人来说变得格外不一样,确保民生必需品供应,稳定物价稳定人心,零售企业正处在保障民生第一线。

众多普普通通的零售人依然在坚守岗位,他们是戴着口罩却依然在微笑服务的收银员,他们是凌晨四点就打开通道收取当日蔬菜水果的收货员,他们是认真擦拭清洁消毒每一个购物车的保洁员,他们是从库房一路小跑拉着拖车不断补货的理货员,他们是及时送货到家的快递员……他们很多都是默默无闻战斗在疫情一线的员工。

为此,《联商网》独家策划“我在零售一线抗疫情”系列报道,将持续带来零售一线员工的抗疫故事。

为返岗开车17个小时 徒步8公里

合力超市遵义日月星城店店长 叶朝晖 

从2013年入职贵州合力超市集团以来,我每年春节都选择坚守岗位,对于家庭也有诸多的愧疚……家中年迈的父亲,妻儿的期盼,让7年没有回家的我决定在今年春节回家过年。

1月23日,我回到重庆家中接妻儿,第二天便开车赶往了安徽老家,终于在1月25日(大年初一),回到久违的家乡。但疫情的发生,让我感到很不安,担心因封路回不去遵义,担心门店的商品订货是否充足,疫情管控是否有效,员工和顾客的安全是否有保障…… 于是,我安抚好父亲后,决定休息几个小时后马上出发。

1月29日凌晨6点,我踏上了回店的“囧途”。历经17个小时,晚上23点回到重庆,1月30日早上7点出发回遵义。当行至赶水边界时发现道路被封了,我便掉头行驶1小时到万盛高速入口进入,当车辆行驶快到桐梓时接到门店电话,得知遵义已经封路,禁止车辆下高速,只好原路返回。到达万盛时已经快10点了,就赶去客运站,结果客运也停运。 

不甘心就此原路返回,我找到了顺风车赶去高铁站。但在离高铁站还有10公里时,车堵在高速路口,因为每辆车通过都要进行体温检测,每辆车得5分钟。算下来等我们的车通过,估计得两三个小时之后了。 

我算了算时间,10:54分的高铁肯定是赶不上了,如果现在下车走路的话,应该能赶上14:44分的高铁。于是,顾不得车上同行者的嘲笑,一路小跑着,大约走了6公里,到达收费站,消毒、测体温,再出发;又徒步了2公里后,幸运的我又遇上了一辆顺风车,终于赶上了14:44的高铁,顺利到达遵义。 

到达遵义日月星城后,便立即开始安排部署工作,严格执行集团公司的“六大保障”工作。疫情期间,口罩紧缺,我便安排管理经理到新蒲人民医院药房密集点走访,购买到800只平价口罩,解决了10天的员工所需,另外求助商务局解决了100只N95口罩。 

在执行“六大保障”工作中,最让我感动的是我们后勤家人们,主动承担为卖场消毒,为顾客量体温,冒着很容易被感染的危险默默地奉献着。有医务人员的忘我坚守,有我们民生企业的责任担当,全社会众志成城,相信我们一定能战胜疫情。

我与全村东台大白菜的“绝地求生”

东台三仓镇祥春蔬菜瓜果合作社菜农 姜柏春

我是江苏东台三仓镇一个普通的菜农,平时主要为各大餐饮机构、商超、菜场等地供应新鲜果蔬。我所在的祥春蔬菜瓜果合作社成立于2017年,每年销售各类瓜果蔬菜超过2万吨,主要销往南京、上海、武汉、安徽等地。 

以往每年这时候,正是黄心大白菜的热销季,我们这儿的黄心大白菜鲜嫩清甜,产量很大但一直都不愁销路。然而,由于新型冠状病毒疫情的影响,今年的销量惨淡。 谁也没想到,这个春节会过成这样。

跟往年相比,销量跌得太多了。以往过去一天要发几车货,现在一车货要卖三天都卖不完。这也不是我一家如此,往年春节正是果蔬销售的火爆节点,可我估计今年合作社的春节销量,整体至少要下降40%左右。

最开始,是采摘的问题。武汉疫情刚蔓延那会儿,大家都不敢下地去采摘蔬菜。可是,人能等,大白菜等不了啊。黄心大白菜如果老了,口感就不好。后来,为了保障大家的安全,合作社每天定时定点消毒。

此外,还调动各种关系从国外高价采购了上千个一次性医用口罩,让大家在农作的时候可以做好防护。 大白菜摘下来了,卖给谁又是个难题。受疫情影响,全国货源物流路线供给困难,很多我们以前的销售渠道因为疫情都关闭了。

现在是农村菜出不去,城里市民买不到菜。目前,我们除了南京市场没关,其余地区的市场基本都不卖货了,像上海市场,进出太困难了,只能放弃。 大白菜这种东西是时节性的,摘下来后卖不掉,很快就会烂。

物流不畅,我们只能寻找新买家,比如陆续往超市、菜场小贩那里运送一些菜,但这个销量远远不能消耗我们的大白菜库存。我们需要大平台的帮助,来拓展新的销售渠道。 

幸运的是,在我们毫无头绪的时候,苏宁小店主动找到了我们。苏宁小店说他们那边需要满足很多市民们的日常采购,和我们正好一拍即合。另外在物流方面,他们也提出有相应的帮扶政策。

目前,第一批运往苏宁小店的大白菜大概有30吨左右。与苏宁小店的合作,为我们解了燃眉之急,今年的大白菜总算不至于烂在地里。这些菜能运到城里,城里的人也能吃到新鲜的菜,我们这也算是为城市的生鲜保卫战做了点贡献吧。

疫情断了芦蒿销路 苏宁菜场成了“救星”

南京八卦洲菜农 周福安

我们南京八卦洲是芦蒿之乡,几乎家家户户都种植芦蒿,我也是其中一户。一般来说,春节前后正是芦蒿收成的好时候,而我们八卦洲出产的芦蒿尤其清脆可口,一向不愁卖。 

但是今年却出了变故。以往60%的芦蒿都是发往武汉的,武汉人民很喜欢吃我们的芦蒿。1月23日,我在电视上看到了武汉封城的消息,当时心里一咯噔,这才意识到这个年怕是不好过了。

虽然早前在新闻里也看到说武汉有人感染病毒这事儿,但是当时真没想到影响这么大,所以看到封城消息,我有点措手不及的感觉。 干等着也不是办法,村主任春节前就去了一趟武汉联系发货,结果回来就被隔离了。

可货还是没法发出去。 

抢收不等人,芦蒿再长几天就老了,运不出去只能烂在地里。那段时间,我和老婆天天在家发愁,连续几天都急的睡不好觉。从早到晚盯着新闻,就盼着来个新闻说这疫情已经过去了,大家都能正常外出、工作了,我的芦蒿也能运出去了,可左等右等,等来的却是疫情愈演愈烈。 

芦蒿是季节性蔬菜,采完芦蒿,后面还有排着队的黄瓜苗也会长大,如果错过了播种时间,接下来一整年的收成都会受到影响。所以每年都需要提前安排好收种。可因为疫情,本来已经安排好年后回来采摘、分拣、种植等工作的工人们也被困在了家里。 天无绝人之路,主动找上门的苏宁菜场真是我们的救星。其实之前我们跟苏宁以前也合作过,只是没想到这次会主动上门帮我们分担压力。

听他们说,现在不少城里的消费者上街买菜不方便、而且种类不齐,而我们菜农又运不出菜,可以说是两端受损,所以苏宁菜场主动找上门,想把这个缺口给补上。 苏宁菜场愿意来帮我们,这对我来说当然是个天大的好消息。

芦蒿总算不会白白烂在地里了。 工人回不来,亲戚也不能过来串门帮忙,所以只能靠自家几个人抢收抢种,都不敢睡觉。2000斤的芦蒿,都是我们全家人带着口罩分拣装袋的,因为没日没夜的干活,最后给苏宁菜场供货速度不比往年慢。 

本来幼儿园放假前,我答应了等孩子寒假,就一家人去南京逛逛。如果没有这场疫情,这个冬天,我们一家三口应该已经开开心心的出去玩了一趟了。可惜,谁又能料到会是如今这个情况。

好在孩子挺懂事的,知道我们在忙也不闹腾。 我现在只希望凛冬早一点离开,春天早一点到来,这场疫情早些过去,大家都能平平安安地过日子。 

再辛苦也要保证不能出错

家家悦威海九龙城精品超市店长 张灵燕

我是家家悦威海九龙城店的店长,也是一名共产党员,不论疫情怎么严重,其他行业都可以不营业,但超市必须每天开门,为大家做好生活补给保障。

每天早上7点钟,我都会准时到店巡视卖场,看看商品有没有摆放好,商场消毒情况怎么样。

同时,为了响应政府号召,提醒顾客错峰购物,做好门店顾客分流,减少顾客在店逗留时间,避免顾客聚集,每隔一段时间都要巡视一遍卖场,做好引导疏散。晚上下班后,还要总结当天的情况,查看重点岗位记录,每天工作都在12小时以上,今天已经是第18天了。

随着疫情爆发,市民对蔬菜肉类等民生商品的集中购买需求增加,销售量达到去年过年期间的三至四倍,工作之余还要对超市进行清洁、消毒,我特别理解员工的辛苦,但是再辛苦也要保证不能出错。

门店所有员工都在加班加点,很多人都说超市客流量大,人流密集,我们在一线工作的员工危险性更大,每天服务几千个顾客,但就像是战斗在一线的医护人员一样,这是我们的职责所在,没有一位员工表现出抗拒和害怕,大家都在自己的岗位上认真工作,全力以赴的做好商品和顾客服务。我们相信疫情总会过去,一切都会好起来的。

每天坚持在一线巡店

阜阳华联营运部 陈玉生

过完春节,又因为疫情,大家都很疲惫很累,但是服务行业尤其是超市,干的就是这份辛苦,吃的就是这碗饭,既然选择这份职业,就得有这个心理准备,法定假全国民众休假的时候我们最忙,满足所有顾客生活住行,平常日子我们依然忙,零售人的生活就是一年365天为顾客服务。

春节前后加班辛苦,我所在的营运部整个春节就没有休息过一天,确保门店有货,确保市民供应。生鲜部门支援同事,整天在物流组织紧缺物资,每天关注货源,指导价格,确保有货,稳定生鲜价格。剩余时间,奔波在50多家门店不断巡店。

我家里有一个2岁的女儿,还有老人,每天各处巡店,家人也很担心。

但非常时期,门店每天要2小时消毒一次所有区域和设施,要检查督促所有员工和顾客正确佩戴口罩,要为员工和进入顾客测量体温,要大量卸货、补货、要货,服务所有顾客,要服务好进店顾客、线上顾客、电话购物顾客,微信购物顾客。

保证供应,稳定价格就是稳定民心,为政府分忧是企业责任。

连续十天安全行驶2000余公里

超市发运输部 王志鹏

我是公司主体配送内唯一的一辆五十铃700P货车的驾驶员,因车辆的运载能力大,春节期间比较忙,身处配送运输一线,没有时间休息,连续十天共安全行驶了2000余公里,完成了工作任务。 

每天早上6点前,我便开始了一天的运输工作,因连锁店要货量增加,要先为连锁店配送两车次商品,然后前往顺义自提方便面,中午返回配送卸货,匆匆吃口午饭后,再去天津玉田协助果菜配送运输白菜,等待白菜加工,协助装车运输,至果菜配送卸货,返回主体配送后已是深夜,匆匆吃饭休息后又要开始第二天的工作。 

这样的工作虽然日复一日,有些辛苦,但我们运输部都一直尽心尽力,没有人有怨言。因为大家都知道,保障民生供应,需要我们的坚持,我们也愿意尽自己所能,全力工作,将每个人的力量汇聚成温暖这座城市的暖流。 

后记: 

据国家卫健委数据统计,截至2月9日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,累计死亡病例908例。截至目前,新冠肺炎死亡病例数已超过2003年SARS在全球造成的死亡病例数。 

防控形势依旧严峻,今天是不少人复工的日子,但对零售人来说,在这个疫情蔓延的春节假期,为了抗疫保供,稳定民生,他们没有停工概念,始终在坚守。 

除了这些被报道的零售人,还有更多零售人在一线默默奉献。他们和我们一样,都是平凡的人,但他们却在另一条“战疫”一线做着不平凡的事,感谢他们。

(文/联商网 梁莹、王迪慧,编辑/联商网 诸振家)

延伸阅读:

8位湖北零售人自述:街面空荡荡,而我在上班|我在零售一线抗疫情①

三天睡不到8小时,零下一度全身汗湿|我在零售一线抗疫情②

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