来源/山止川商业记
撰文/窦丹
当日系百货在中国悄然退场之际，宁波阪急凭借超过40亿的年营业额，几乎可以称之为日本商业设施在国内仅存的“全村的希望”。
宁波阪急 图源：项目方
01
外壳：
百分百日本规划逻辑
宁波阪急的新规设计以及大阪阪急梅田本店的调改，均出自日本设计师——梶原 章先生之手；B1的超市与餐饮区域由船场上海分公司负责。其实，难能可贵之处不在于设计师，而在于店方愿意信任并实现设计师的创意与构想。
宁波阪急B1 图源：船场
1、以规划设计解决建筑硬伤
宁波阪急建筑体的最大缺陷在于其1F被市政道路分割成两部分，导致失去了最为亮眼且最能体现项目特色的聚客空间。
为解决这一问题，设计师采纳了在阪急梅田本店广受好评的方案：设置一个跨越楼层的景观型中庭。
宁波阪急（上）、阪急梅田本店（下） 图源：项目方、网络
景观中庭跨越三层设置在4F～6F的公共空间：“庆典广场”。搭建实木材质的球形天幕与大阶梯，这一设计不仅营造出开阔的剧场感，还能有效利用大台阶吸引客流。
此外，将此地作为年节庆典的活动主场，能够极大地增强消费者的参与度，并提升项目在宁波的关注度与话题热度。
庆典广场 图源：项目方
2、以统一感提升核心顾客触达率
阪急梅田本店的营业额常年稳居日本第二位。其核心顾客群体主要来自关西地区的富裕阶层，甚至是历史悠久的“老钱家族”。这些顾客对商业设施的环境有着极高的要求，追求高级感。
当然，高级感不仅仅是“大理石上墙”，其本质更在于统一性。这一点在宁波阪急表现得尤为突出，设计风格、印象元素、色彩搭配，无一不体现出统一性。项目的整体环境空间并未因业态、品类或招商需求而妥协，整体设计连贯，细节要素统一。
3、提升设备设施的服务力
宁波阪急的客用设施几乎全部是阪急梅田本店的“同款”。
客用直梯不仅沿用了本店的高运载大容量设计，连楼层显示栏也与梅田本店如出一辙，便于顾客快速查询。
客用卫生间和母婴室的设备大多来自日本进口，特别是全自动马桶与儿童放置座椅，这些曾让许多去考察日本商业设施的小伙伴念念不忘的设备，在宁波阪急基本实现了一比一满额配置，在设备设施上可谓慷慨投入。
母婴室设备 图源：项目方
02
内容：
精准掌握平衡点的中日合力
1、中国特色：动态招商首店效应
2024年，宁波阪急百货调整动作不断，在首店效应方面尤其突出。前三季度，首店数量就已达到年内高峰，仅在第三季度，宁波阪急迎来近30个高质量首店入驻。在一贯擅长的零售品牌之外，还成功引入了京湘遇、九十葉、WOW soon、T9Tea、RAPL现烤苹果派等餐饮品牌，全年调整品牌数在130家以上。
新品牌的持续加入即丰富了宁波阪急的业态组合，也能使其可以更加快速地对应中国本土消费者的需求。随着品牌力的不断提升，宁波阪急对于顾客的吸引力也逐渐增强。
宁波阪急的首店们 图源：项目方
2、日本商业的真正“核心技术”
第一波在中国开店的日本商业设施，主打的是商品。
伊都锦的时装、麦凯乐的原装松下电视机、甚至伊藤洋华堂的红豆冰都曾经是实打实的单品王者。但随着中国网购的发展与消费时代的推进，日系商品的商品对于中国消费者的吸引力也在逐渐下降。
宁波阪急与其他日本同行的最大区别在于：自开业之初，它就将日本高端百货的“外商服务”（即国内的VIP客服部门）引入国内，并成功实现了本土化落地。
宁波阪急 图源：项目方
一是，相对比日本商品而言，外商部门才是日本商业真正的“核心技术”；二是，其他日本同行进入中国的时，中国的富裕、富豪阶层较少，消费能力与消费意识也难以“外商”所提供的服务相契合。
所以，2021年开业的宁波阪急，外商服务可谓选择了一个“天时地利”的时机。
在通识服务方面，宁波阪急保持了与日本本土一致的服务水准。这包括培训有素的服务人员、与阪急梅田本店相同的每日开店仪式，以及各个品牌的迎宾礼等。
在会员服务上，宁波阪急首先实行会员分级制度，对在籍会员进行精细化运营。不同等级的会员享受不同的积分、优惠和服务。
其次，对于VIP关键客户提供特别与专属服务。
①生日礼、下午茶、尝鲜会
②VIP沙龙空间的使用
③一对一陪购服务
④VIP专属购物与活动
⑤高珠定制、艺术品购买等
⑥年终答谢晚宴等
这些日本高级百货“外商”部门的基本服务职能，在宁波阪急都可以做到落地不走样的实施。
尤其是闭门答谢晚宴，不仅可以增进店方与VIP客户的黏度，对于VIP客户群体而言，更是提供了更加精准且私密的社交空间。
宁波阪急会员节 图源：项目方
03
结语
从1993年天津伊势丹开业到今天，日本高端百货与中国消费市场共同经历了改开之后经济发展与腾飞。而在30多年以后的今天，能够在国内立足的却已经寥寥无几。
阪急作为关西商业的代表，不仅百分百实现了的日式规划设计的想法，更重要的是精准地掌握到江浙富裕、甚至富豪客层的潜在需求，将日本高端商业真正的“技术核心”带到国内。依靠具有差异化属性的高端服务，形成商业壁垒。