城市零售商业网点布局研究-以海口为例(5)

1.3.1人口数量与业态结构的关系

人口对零售网点的业态结构有很大影响,不同的人口规模会要求有不同的业态结构与之相适应,不同的人口结构会对网点的消费类型产生影响.

表3-2 人口规模与商业网点配置对应关系表

注：（1）根据国内外资料整理而成"

（2）此表要求人口密度大于2000人/平方公里

按照国外的经验和我国城市发展的实践,人口的数量规模和集聚程度与零售商业网点的配置存在一定的对应关系。通过对国内外资料进行整理分析,得出人口规模与商业网点配置的对应关系表（见表3-2）。从规划的角度出发,大中城市大型零售商业网点基本上应遵循下面配置关系表中的要求进行合理布局。值得注意的是,政府对大型商业网点调控的重点是“网点不足”、“网点过剩”主要依靠市场机制的优胜劣汰达到均衡,但政府可以相应开展指导协调工作；“网点不足”导致影响到居民日常生活的,政府需要通过优惠政策等手段,引导商业企业布局相应的网点。

1.2.3人口结构与业态结构的关系

随着社会经济的发展,不同城市的人口结构也会发生变化,比如随着教育事业的发展,城市居民的素质会不断提高,文化程度结构会发生变化随着生活水平和医疗技术的进步,人的平均寿命会延长,年龄结构发生变化。人口文化程度结构和人口年龄结构的这些变化对商业网点消费产品的类型会产生影响。

例如广州市根据第五次人口普查资料,,老龄人口由1999年的39.72万人增加到2000年的59.83万人,共增加了20.11万人。因此,老年人用品的消费将呈快速增长的态势。广州共有大专以上文化程度的人口96.2万人（见表3-3）,主要分布在天河区25.3万人、海珠区16.5万人、东山区13.5万人和白云区11.3万人。大专以上的人口经济收入相对较高,有很大一部分属于白领阶层,是高档消费品的主要客源。

表3-3 广州市大专以上文化程度人口分布单位万人

资料来源广州市第五次人口普查资料

在开展商业网点规划工作时,我们应对城市的人口结构（人口年龄结构和文化程度结构）进行分析,通过分析我们可以总结出未来应该主要发展的消费产品,以对将来的商业网点规划提供依据,对市场进行引导。

2.交通对商业网点规划的影响

随着我国国民经济的持续高速发展及城市化进程的不断加快,城市商业土地利用强度与商业开发规模越来越大,对道路用地造成的冲击较其他类型用地更为明显和严重。特别是大型商业网点建设项目,由于其吸引的交通量大,持续的时间长,影响的范围广,对道路系统造成的冲击就更为严重。城市交通的现状以及商业的迅速发展迫切需要研究商业网点用地和交通系统之间的关系。